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Isla Europa
La elección del objeto a estudio de este proyecto pretende expresar por medio de un archivo de fotografías, datos y un visual, las relaciones que se establecen entre: comercio, paisaje marino y frontera.
Cuando el transporte marino utilizaba la energía del viento y el transporte terrestre empleaba animales no era fácil transportar productos lejos de su procedencia. La globalización se puede concebir como la desaparición progresiva de esta unión entre producción y consumo. En este contexto el mar Mediterráneo ha sido el protagonista de todas las etapas conocidas y sus islas un territorio cotizado por su utilidad en el transporte marino.
El lugar que mejor refleja la tensión entre las culturas que han dominado el comercio por el mediterráneo es la isla de Chipre. En la primera etapa del comercio, anterior a la aparición de la propulsión a motor, Chipre fue objeto de las rivalidades entre egipcios y griegos debido a su riqueza y estratégica situación. El Imperio romano se apoderó de la isla y tras la caída de Roma Chipre pasó por la dominación bizantina y árabe. En 1192 fue conquistada por los cruzados y la República de Venecia ejerció su dominio desde 1489, hasta la conquista turco-otomana en 1570.
El desarrollo de los motores de combustión aplicados al comercio se aceleró a los inicios del siglo XIX y fue entonces cuando Chipre pasó a administración británica hasta que en en 1960, Turquía, Grecia y el Reino Unido comenzaron a negociar una forma de relación territorial que desembocó en episodios violentos.
En la actualidad la isla se organiza con un territorio denominado República Turca del Norte de Chipre sustentado por la presencia militar turca, la República de Chipre que es miembro de la Unión Europea desde el 2004 y Reino Unido mantiene las bases de Acrotiri y Dhekelia.
La elección de la frontera marina en disputa como objeto de estudio, señala las tensiones existentes por el control del Mediterráneo y mi interés por investigar estos contextos en los que las naciones se apropian de algo tan imposible de separar como el mar.
Turquía, Comunidad Europea y Reino Unido, tres potencias globales en una isla y lo abstracta que es una frontera justo en su perpendicular al mar.
The choice of the object to be studied aims to express through an archive of photographs, data and a visual, the relationships established between: trade, seascape, culture and frontier.
When marine transport used wind energy and land transport used animals, it was not easy to transport products far from their origin. Globalization can be conceived as the progressive disappearance of this link between production and consumption. In this context, the Mediterranean Sea has been the protagonist of all known stages and its islands a territory valued for its usefulness in marine transport.
The place that best reflects the tension between the cultures that have dominated Mediterranean trade is the island of Cyprus. In the early days of trade, before the advent of motor propulsion, Cyprus was the subject of rivalries between the Egyptians and Greeks because of its wealth and strategic location. The Roman Empire took over the island and after the fall of Rome Cyprus went through Byzantine and Arab domination. In 1192 it was conquered by the Crusaders and the Republic of Venice held sway from 1489 until the Turkish-Ottoman conquest in 1570.
The development of combustion engines applied to commerce accelerated at the beginning of the 19th century and it was then that Cyprus passed to British administration until 1960, when Turkey, Greece and the United Kingdom began to negotiate a form of territorial relationship that led to violent episodes.
At present the island is organized with a territory called the Turkish Republic of Northern Cyprus supported by the Turkish military presence, the Republic of Cyprus which is a member of the European Union since 2004 and the United Kingdom maintains the bases of Acrotiri and Dhekelia.
The choice of the disputed sea border as an object of study points to the existing tensions over the control of the Mediterranean and my interest in investigating these contexts in which nations appropriate something as impossible to separate as the sea.
Turkey, the European Community and the United Kingdom, three global powers on an island and how abstract a border is right at its perpendicular to the sea.
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